Заваривање, као „кројач” индустријске производње, биће компонента коју треба спојити са начином електролучног заваривања, а савршенство процеса заваривања има одлучујућу улогу у квалитету финалног производа. У прошлости, сцена заваривања у фабрици - дим, светло лука, прскање метала, радници заваривања у радном окружењу је изузетно оштра, а појава робота за електролучно заваривање променила је ову ситуацију.
Шест степени слободе шупље механичке руке, витлајући гориоником за заваривање, уз сарадњу периферне опреме може се борити даноноћно, у данашњој фабричкој производној линији, смисао постојања људи је да доминирају машином. Увођењем робота за електролучно заваривање може се гарантовати квалитет и стабилност заваривања, побољшани су услови рада радника, додатно ће се побољшати производна ефикасност фабрика, а начин индустријске производње постао је флексибилнији...
#01 Општа индустријска потражња је експлодирала
Од 1990-их, са увођењем напредне производне технологије и производне опреме у Кини, ниво производње аутомобила у Кини је преузео водећу улогу у еволуцији од производње у радионичком стилу до производње великих размера, а роботи за електролучно заваривање страних брендова искористили су ову прилику да започну улазећи у Кину у великим количинама и заузимајући већи део тржишта. Уласком у 21. век, Кина је почела да убрзава изградњу аутоматизације, фокусирајући се на област роботике, а сопствени бренд робота за електролучно заваривање увео је период брзог развоја.
Пре 2017. године, домаће тржиште заваривања је било подстакнуто прерадом метала аутомобилске индустрије и другим пословима да се снажно развијају, у свим нижим индустријама примене робота за електролучно заваривање, примена у аутомобилској индустрији је чинила више од 55 процената, углавном се користила за заваривање аутомобилске шасије, седишта, делове каросерије и друге делове. Према подацима МИР ДАТАБАНК, обим продаје кинеског тржишта робота за електролучно заваривање премашио је 20,000 јединица у 2017. години, што је повећање од 41,8 процената у односу на претходну годину. Међутим, у то време, страни брендови са односом купаца са аутомобилским компанијама и зрелом техничком технологијом, готово су монополизовали тржиште, домаћи брендови због недостатка основних компоненти капацитета самопроизводње, трошкови производа су остали високи, заједно са укупним перформансама. и стабилност производа такође треба да уђе, век трајања је кратак, тако да је конкурентност на укупном тржишту слаба, развој је релативно стабилан.
У 2018-2019, бум домаће аутомобилске индустрије је опао, одговарајућа стопа раста тржишта електролучног заваривања значајно је успорила, а група домаћих произвођача се појавила са локалним ресурсима да брзо реагују на предности тржишта, тражећи прилике у општем индустрије, и култивисање групе купаца за постављање темеља.
Од 2020. године кинеско тржиште заваривања започело је нову рунду брзог раста, с једне стране, потражња за хардверским намештајем који се односи на извоз, возилима на два и три точка, опремом за фитнес и другим индустријама значајно је порасла, у 2021. , опште испоруке робота за индустријско лучно заваривање чиниле су половину укупних испорука. Инвестиције у индустрију средњих и дебелих плоча као што су грађевинске машине, грађевинске машине, бродови, контејнери и тако даље су такође порасле, а потражња за роботима за заваривање је јака; С друге стране, потражња за аутоматизованом трансформацијом и надоградњом предузећа је постала све интензивнија под стимулацијом епидемије, а „машинска супституција“ је постепено прешла из тренда у ригидну потражњу, а развој општег индустријског електролучног заваривања тржиште се убрзало. Према подацима МИР ДАТАБАНК, величина тржишта робота за електролучно заваривање у Кини ће премашити 40,000 јединица у 2021.