Разлика између пулсног серво и бус серво

Уштедите трошкове ожичења, смањите време ожичења и смањите вероватноћу грешака. Један бус комуникациони порт ПЛЦ-а може бити повезан са више серво уређаја, а серво уређаји се могу прикључити на једноставан РЈ45 порт, скраћујући циклус изградње.
2. Већа количина информација: потпуно дигитална информациона интеракција, може пренети много параметара, инструкција и података о статусу у оба смера; Импулсни режим може само да преноси информације о позицији или брзини у једносмерном правцу и не може да добије више статуса или параметара серво.
3. Висока прецизност, дигитални начин комуникације: нема проблема са померањем сигнала, тачност инструкција и повратних информација до 32-бита
4. Већа поузданост, јача способност против сметњи, без феномена губитка пулса. Контрола импулса/смера је непоуздана при великим брзинама импулса.

5, смањите укупне трошкове система, када више од два серво-а не треба да прилагођавате конфигурацију ПЛЦ-а, а традиционално решење треба да дода модул за контролу импулса или осовине, број сервоса је већи, чак је потребно користити виши ниво ПЛЦ хардвера да испуни захтеве.
6. Моћнији софтверски уређаји се могу развити без додатног хардвера или ожичења: ПЛЦ може да надгледа грешке серво мотора у реалном времену преко магистрале и прикаже их на ХМИ. У исто време, ПЛЦ такође може да прати стварну позицију серво мотора, стварну брзину и друге информације, а такође може аутоматски да прилагоди серво параметре програмом по потреби. Може се имплементирати за постављање серво параметара у ХМИ без модификације серво панела, што је једноставно и интуитивно и није лако направити грешке.

5, смањите укупне трошкове система, када више од два серво-а не треба да прилагођавате конфигурацију ПЛЦ-а, а традиционално решење треба да дода модул за контролу импулса или осовине, број сервоса је већи, чак је потребно користити виши ниво ПЛЦ хардвера да испуни захтеве.
6. Моћнији софтверски уређаји се могу развити без додатног хардвера или ожичења: ПЛЦ може да надгледа грешке серво мотора у реалном времену преко магистрале и прикаже их на ХМИ. У исто време, ПЛЦ такође може да прати стварну позицију серво мотора, стварну брзину и друге информације, а такође може аутоматски да прилагоди серво параметре програмом по потреби. Може се имплементирати за постављање серво параметара у ХМИ без модификације серво панела, што је једноставно и интуитивно и није лако направити грешке.

7. Усвојите стандардну библиотеку функционалних блокова покрета да бисте побољшали ефикасност програмирања и отклањања грешака: систем ЦАН магистрале се користи за решавање обједињеног решења, чиме се избегавају проблеми великог обима програмирања и сложеног отклањања грешака традиционалног метода контроле смера импулса, побољшава ефикасност и штеди време и трошкове.
8. Може постићи контролу на даљину, што је веома згодно и ниске цене инсталације када је опрема производне линије веома дуга, или је број серво уређаја велики.
9, лако проширити: када опрема има опциону осовину или може додати осовину у каснијој фази је веома згодно, конфигурација ПЛЦ-а не мора да додаје хардвер, ожичење је веома једноставно.
10. Одржавање, више информација о статусу и дијагностичких информација. Нумеричка контрола и управљање кретањем коришћењем управљања магистралом је тренутно веома популарно у Европи и Сједињеним Државама.