Осовина је важна компонента моторних производа. Различите спецификације производа и различити радни услови производа ће се у различитим степенима одразити на осовину мотора. Посебност осовине је да су степенице концентрисане и носе функцију међусобне конверзије електричне и механичке енергије. Из интуитивне анализе односа парења, у смислу тела мотора, вратило је директно усклађено са језгром ротора, лежајем и завршним поклопцем, који је пратећа опрема. Осовина је веза између мотора и опреме. С обзиром на карактеристичну функцију окна, дизајн, обрада и одржавање окна су посебно важни.
Токарење вратила се генерално дели на два процеса грубог и финог окретања, под нормалним околностима, односно у два различита прецизна струга, тако да је уређење процеса економичније.
Из буквалног значења, дебљина осовине изгледа није битна, али неки проблеми су често узроковани неправилним руковањем овом кариком, као што су, у процесу производње и прераде црног аутомобила, оштећење централне рупе и др. проблеме.
Фино стругање је да се добије потребна величина и храпавост површине осовине. Захтеви за фино стругање су већи, требало би да их изводе квалификовани радници на прецизнијем стругу. Ако је средишња рупа задње осовине грубог аутомобила истрошена, средишња рупа се мора исправити да би се добио тачан датум позиционирања обраде, а затим се може извести фини аутомобил.
Увод у грубу обраду вратила мотора
Грубо стругање је додатак за машинску обраду за сечење већег дела зазора осовине, који је потребан да би се добио облик контуре сличан осовини и додатак за машинску обраду за завршну обраду вратила. Да би се повећала продуктивност, максималан број чипова се може исећи по јединици времена. Дакле, груби аутомобил када је количина резања велика, радна температура је висока, потребна је снага струга, чврсто стезање.
Постоји много метода стезања које се користе у грубим аутомобилима. Генерално, један крај осовине је стегнут стезном главом са четири чељусти, а други крај је подржан врхом (обично са активним врхом). Овај метод чврсто стеже, мале вибрације, али треба да се окрене. Као што је случај стезања са пилећом стезном главом, један крај осовине је постављен на мртву тачку предње стране, а пилећа стезна глава ће стегнути осовину; Други крај је подржан покретним средиштем на репном оквиру. Стезање стезне главе за пилеће језгро је погодно, али опсег подешавања је мали, погодан само за осовину малог пречника.
Када је производна серија већа, за обраду малих и средњих осовина може се користити и пнеуматска стезна глава или хидраулично стезање. Аутоматске стезне главе се често користе на полуаутоматским струговима са једним вретеном за стезање осовине ради уштеде помоћног времена.
Груба кола, обично прва кола која излазе из продужетка осовине, морају се изводити према етапи према сегменту. У масовној производњи, посебно у обради вишестепених малих и средњих осовина мотора, често усвајају машинску обраду са више алата или машинску обраду. Обрада са више алата може се вршити на полуаутоматском стругу са више алата или обичном стругу.
У машинској обради са више алата, неколико алата за стругање истовремено обрађује неколико површина радног комада, што може скратити време маневара и помоћно време, чиме се значајно побољшава продуктивност. Али недостатак овог начина обраде је прилагођавање
Алат за сечење траје више времена, а сила резања је већа, а снага потребна за машину је већа.
Обрада осовинског копирања може се извести на хидрауличном копирном полуаутоматском стругу, или на обичном стругу са хидрауличним држачем алата за копирање. Хидрауличка машина за копирање може смањити радни интензитет радника, смањити помоћно време мерења делова и побољшати продуктивност.
Груби аутомобил када се користи снажно сечење или сечење великом брзином, дубоки нож, брзи нож. У ту сврху алат за окретање треба да буде јак и да постоји велика површина за хлађење.
Мере опреза при грубој вожњи
●Осудило треба да буде чврсто стегнуто како би се спречило да стезна глава сломи алат за окретање када је лабав.
● Немојте гурати горњи део превише чврсто или превише лабав. Када је одабрана мртва тачка, уље за подмазивање треба често додавати како не би дошло до заглављивања средишњег отвора и истрошеног централног отвора.
● Да издвојите одређену фину маржу аутомобила.